Actualité -
Actualités Comité Champagne-Ardenne
Comité
Jean-Claude Leuvrey : « Soyons solidaires »
La remise des prix du Comité Champagne-Ardenne du sport automobile, le samedi 14 janvier 2012, a été précédée d’un séminaire fédéral réunissant 157 commissaires sportifs et directeurs de course venus du nord et de l’est de la France. Un comité directeur régional s’est tenu le la veille. « Un tour d’horizon complet a été effectué sur la vie du comité », a indiqué Jean-Claude Leuvrey. Nous connaissons des soucis à l’image de la région qui perd des habitants. »
Dans son discours inaugural faisant également office de bilan de l’année écoulée, il n’a pas voulu tomber dans le pessimisme ambiant de ce début 2012. « On va faire une belle année. C’est une année-charnière pour notre comité. On peut se faire « manger » par nos ambitieux comités régionaux voisins. Si nous sommes solidaires, nous y arriverons. Depuis fin 2010, nous essuyons de nombreux revers qui peuvent avoir de lourdes conséquences sur l’avenir. Ce fut tout d’abord l’annulation du Rallye national de Bourbonne-Les-Bains en raison de la défaillance d’un fournisseur. L’épreuve est sauvée avec la tenue de la Finale de la Coupe de France des Véhicules Historiques en novembre 2012 qui permettra de faire découvrir une région. Une Finale est toujours un événement important pour le comité. Elle le sera aussi pour l’avenir de l’ASA Langres. Tout sera mis en place pour que ce soit une fête. En 2011, j’ai connu un grand moment de solitude en ce qui me concerne quand on s’est rendu compte que le Rallye national des Ardennes, promis à un bel avenir, était annulé par manque de commissaires et de communication. Je ne vois pas de date de retour au calendrier. Le sport automobile dans ce département ne s’arrête pas à ça. Avec Gérard Chaix, toujours optimiste, je crois en l’avenir de notre passion. Il va falloir se retrousser les manches pour que son image perdure. Concernant les inscriptions d’épreuves, le Terre de Langres s’arrête momentanément pour mieux rebondir. Mais ce n’est pas facile de retrouver sa place dans un championnat. Au sujet du Rallye Epernay-Vins de Champagne, si un observateur fédéral se déplace, il a le devoir d’émettre des critiques constructives pour l’avenir. L’épreuve de l’ASAC Champagne sera une fête du sport auto en 2012. Nous ferons le maximum pour qu’elle retrouve ses lettres de noblesse et maintienne sa place dans les épreuves à coefficient 5 de la Coupe de France. Nous avons des motifs de satisfaction. Démenons-nous pour que le sport automobile sorte gagnant ! »
- Chaque partant régional à une Finale de la Coupe de France s’est vu accorder une aide financière de la part du comité.
Prix d’excellence FFSA/comité régional Champagne-Ardenne 2011 : Jean Berger Une riche carrière récompensée
photo ci dessus
Jean Berger s’est vu remettre un prix spécial récompensant sa riche carrière dans le sport automobile. Outre derrière le volant, il a occupé les responsabilités de directeur de course et de président de la ligue Champagne-Ardenne. Il a raconté l’anecdote de la création de son poste datant du début des années 70 : « Un jour, je reçois un coup de téléphone. C’était Jean-Marie Balestre rencontré lors de ses venues dans le Pavillon de L’Auto Journal sur le circuit de Gueux et avec lequel les relations n’ont pas toujours été faciles. Il me dit : « on crée la ligue Champagne-Ardenne. Tu es le président. ». Je le fus brièvement. » « La ligue a été lancée avec quelques disciplines automobiles de la région. Tout tenait sur Reims et le circuit, a-t-il poursuivi, précisant aussi qu’il était ravi de cette réunion de générations et de présence féminine. J’étais entouré d’une équipe d’amis. Au cours de mon deuxième mandat, j’ai souhaité me désengager. Jean-Marie Borderiou m’a succédé. Il fut un excellent pilote et président. A sa disparition, j’ai un peu choisi son successeur, Jean-Claude Leuvrey. Je suis heureux de mon choix. »
En 2012, l’alerte octogénaire va disputer quelques épreuves de régularité comme les Routes du Nord et Epernay-Vins de Champagne. « J’espère effectuer une prestation supérieure à celle de 2011. Je n’avais parcouru que 1,5 km ! », a-t-il précisé avec l’humour qui le caractérise.
La conclusion de cette remise des prix lui est revenue forcément : « Ce prix (personnel) doublé d’un tableau offert par l’Association Sportive de l’Automobile Club de Champagne me touche beaucoup. Je vous souhaite à tous et à toutes de prendre autant de plaisir et autant de gamelles (sic), de déceptions ! C’est ainsi que l’on arrive à progresser au travers des difficultés de la vie et l’automobile. Le sport auto a été une de mes raisons d’être. Bravo à tous et vive le sport auto en Champagne-Ardenne. » Jean Berger reste un exemple à suivre.
ECHOS
Organisation
- L’ASA Auboise organise en 2010, deux courses de côte dans l’Aube : Montgueux et Bouilly (19 et 20 mai) dont l’association reprend l’organisation après une année sabbatique. « Cela permet de sauvegarder la discipline dans le comité », note Gérard Spire, le président. « Nous ferons tout notre possible pour que convivialité, accueil et qualité d’organisation soient au rendez-vous comme à Montgueux », a promis Dany Montagne, une des chevilles ouvrières de l’équipe.
- En mai, Pévy (51) va retrouver avec l’ASAC Champagne, son lustre d’antan avec la tenue d’une course de côte réservée aux véhicules historiques.
- Jean-Claude Leuvrey a lancé l’idée d’une épreuve entre Chaumont et Saint-Dizier sous l’égide de l’ASA Chaumont : « Je propose l’idée d’un slalom. » Il verrait bien aussi le retour d’une course de côte dans les Ardennes et le déroulement d’un rallye sur terre ou d’un rallycross près de Reims.
- Le projet de voir un circuit asphalte est espéré dans les années à venir. « Quand retrouvera-t-on un circuit terre ? », a interrogé aussi le président du comité qui a interpellé les autorités pour une recherche et une éventuelle solution de remplacement de Pure. « On voudrait bien un terrain dans le secteur. Cela nous éviterait un déplacement lointain supplémentaire », a ajouté Jean-Luc Poulain.
Rallye
- Olivier Guiardel dispose en 2012, d’une Mitsubishi Evo 7 GrN qu’il va aligner dans le Championnat de France des Rallyes Terre et également sur des épreuves de la Coupe de France. Le Rémois propose à la location pour tout type d’épreuves, une Renault Clio Ragnotti GrN.
Renseignements, tél. : 06 87 69 84 61.
- Hervé Gaidoz reste fidèle à la Subaru Impreza Groupe A qui pourrait subir quelques améliorations, et disputera le championnat Terre complet. Emmanuel Brochet qui conserve sa Peugeot 106 XSi qu’il a fait entièrement réviser, prévoit de disputer un minimum de trois manches.
- Pascal Masson reprend du service en 2012. Le licencié de l’ASA Langres qui avait vendu sa Peugeot 106 XSi Groupe N à Emmanuel Brochet début 2011, évoluera sur une Citroën Saxo T4 ex-PH Sport, toujours associé à James Boisset. La saison du duo devrait débuter au Terre des Causses et non sur la nouvelle manche au calendrier, l’Ouest-Provence. Le Lloret-Terres de Catalunya est à son programme.
- Raymond Girardin qui a refait un moteur à la Visa, entame sa saison à la Ronde hivernale du Jura.
- Pascal Choudey engagera à nouveau la Clio Williams Groupe A sur un programme mixte en fonction du budget réuni. La boîte de vitesses cassée au Terre de Vaucluse était réparée en ce début de saison, mais le moteur a cédé lors d’un test.
- Benoît Genre prévoit un programme 2012 identique à ces dernières années, à savoir participer à des régionaux en majorité et quelques nationaux. La recette avec un budget minimaliste (6 pneus utilisés en 13 épreuves) lui réussit : en 2010, il s’était adjugé sept victoires dans le Groupe N et en 2011, il avait décroché aisément une nouvelle qualification pour une Finale. Il se partagera entre la Subaru Impreza en versions Groupe N (GT) et Groupe A.
Course de côte-slalom
- Dominique Stique revient à la course de côte. Il vient d’acquérir une Porsche 997 Cup de 426 ch, avec boîte séquentielle, dégotée en Alsace.
- Dany Montagne a vendu sa Peugeot 106 XSi GrA à Rachel Poittevin. L’heure de la retraite n’aurait pas sonné pour autant… une expérience en véhicule historique le tentant à condition de réunir un budget.
Rallycross
- Avec la Toyota Corolla, Christophe Saunois visera le titre dans la Coupe de France Division 3. Yannick Couillet change de monture : son Opel Tigra ex-Muller devient une Citroën DS3. « Le châssis qui date de 1997 reste le même, précise-t-il. Tout est refait à neuf. »
Autocross-Sprint-Car
- Chez les Lagarde, il existe une collection de coupes et trophées. 500 ? « Je ne sais pas, je n’ai jamais compté ! », lance Régis qui a annoncé : « Si Noam arrête et que la Porsche n’est pas vendue, je reprend le volant ! Elle roulera en tout cas, avec un bon pilote. »
- La famille Poulain engagée en D2 libre repart pour une nouvelle saison en Autocross. « A mon âge, on ne peut pas changer ! », lance Jean-Luc qui entraîne son fils Freddy dans son sillage.
- Cyril Le Brun a bien l’intention de briguer la première place en Sprint-Car Division 2. « Tout va dépendre de la mécanique et du pilote. Il ne faut pas oublier que l’on court en peloton aussi », a rappelé le jeune Ardennais.
Circuit
- Jean-Claude Leuvrey l’a présenté comme un « exemple même du passionné et du perfectionniste ». Philippe Hazebrouck a rétorqué avec humour : « Plus le temps passe, plus j’ai envie de progresser ! » Le Rémois qui nourrit un projet ambitieux pour le circuit de Gueux, s’engage une nouvelle fois en V de V Challenge Endurance Proto. Débuts aux 6 heures de Catalunya, du 30 mars au 1er avril.
- Gaël Lesoudier devrait abandonner les circuits du GT international. Le pistard lorgne vers la réputée Porsche Matmut Carrera Cup.
- Jean-Marc Morizet qui a participé en 2011, à deux épreuves dans le cadre des Rencontres Peugeot, espère « doubler son nombre en 2012 ! ».
- Jean-Claude Leuvrey a émis l’idée de « remonter une équipe de pilotes champenois en endurance ». A bon entendeur…
©photo : Jean-Marie Biadatti - www.photoclassicracing.com
