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RALLYE DU BASSIN NOGENTAIS : Privé ne s’est pas… privé de la victoire !
Thomas Privé a succédé à Daniel Fores au palmarès du Régional du Bassin nogentais. Auteur d’une performance remarquable avec sa 106, Nicolas Grosjean devance Philippe Grosjean et sa Maxi Mégane.
Météo
- Température : autour de 10°C. Soleil, vent.
ES1 La Crête (7 km) : la surprise Nicolas Grosjean
Meilleur temps : Nicolas Grosjean (Peugeot 106 GrF2000)
Avec sa 106 affublée du n°60, N. Grosjean subtilise pour 7 dixièmes de seconde le meilleur temps à Damien Japiot sur la même voiture désormais dotée d’un moteur 4 papillons (16 ch de plus par rapport au précédent). Avec sa 306, Roland Leuvrey complète le tiercé du Groupe F2000 et Peugeot.
ES2 Le Seuillon (6,3 km) : Thomas Privé se place
Meilleur temps : Thomas Privé (Mitsubishi Evo 9 GrN)
Quatrième temps ex æquo avec Denis Millet (206 XS) à 4s5 de Nicolas Grosjean, Thomas Privé se porte en candidat pour le scratch en reléguant Roland Leuvrey et Nicolas Grosjean qui confirme sa prestation précédente à plus de 3 secondes. Après 2 ES, ces trois pilotes sont regroupés en moins d’une seconde. Damien Japiot, auteur d’un tête-à-queue à haute vitesse, est intercalé entre un groupe composé de Philippe Grosjean (Maxi Mégane), Vincent Fairise (Subaru Impreza) et Bernard Barbé (Clio).
Déclarations (après le premier tour) :
- Nicolas Grosjean, 1er : « J’ai connu une grosse sortie de route à la Côte Chalonnaise. La voiture a été finie d’être remontée vendredi. Je suis plutôt surpris de me retrouver en tête et d’avoir signé le meilleur temps dans l’ES1. Dans la seconde, j’ai commis deux surrégimes. Je roule à mon rythme. J’ai eu peut-être la chance que la route se soit asséchée même si elle reste grasse. On fera les comptes après la deuxième boucle. »
- Roland Leuvrey, 2e : « Je suis plus réveillé que sur d’autres rallyes où je perds du temps au début : les temps sont corrects. Il faut surveiller les 4 roues motrices et les 1600 donc. »
- Thomas Privé, 3e : « J’ai opté pour des mixtes. J’étais plus dans le rythme dans le seconde ES que la première. »
- Damien Japiot, 4e : « Pour un retour, je suis content. Dans l’ES2, j’ai connu une chaleur avec un tête-à-queue à 160 km/h ! Heureusement, rien n’a été touché. »
- Philippe Grosjean, 5e : « J’ai opté pour des pneus pluie. Je n’ai pas pris de risques sur ces routes grasses et mouillées. Le but est d’être au bout. »
ES3 La Crête (7 km) : Damien Japiot insiste
Meilleur temps : Damien Japiot (Peugeot 106 GrF2000)
La Crête est favorable aux Peugeot 106 GrF2000. Cette fois, Damien Japiot devance Nicolas Grosjean. Pour la troisième place, Philippe Grosjean précède pour un dixième de seconde Thomas Privé.
ES4 Le Seuillon (6,3 km) : Thomas Privé prend la tête
Meilleur temps : Thomas Privé (Mitsubishi Evo 9 GrN)
L’ES du Seuillon sied à Thomas Privé. Comme lors du premier passage, il signe le meilleur temps. Du coup, il s’empare des commandes du rallye. Nicolas Grosjean continue de s’accrocher au podium. Pour la troisième marche, Roland Leuvrey est sous la menace de Philippe Grosjean.
Déclarations (après le deuxième tour) :
- Thomas Privé, 1er : « J’ai opté pour des slicks sur ce tour. Je ne suis vraiment pas à l’aise dans la première spéciale un peu grasse et sinueuse. Je vais essayer de m’activer plus ! »
- Nicolas Grosjean, 2e : « Privé a signé un super temps dans l’ES4. Je ne peux aller le chercher. Je n’ai pas de rampe de phares. Vu mon ordre de départ, j’espère que la nuit ne va pas venir perturber le dernier tour. Je voudrais conserver ma deuxième place même si je n’ai pas d’objectif particulier si ce n’est de ramener l’auto à l’arrivée. »
- Roland Leuvrey, 3e : « J’améliore mes chronos mais je suis au bout. J’ai certainement fait l’erreur de monter des mixtes utiles sur des parties grasses. En tout cas, ça bagarre. Les jeunes sont devant ! »
- Philippe Grosjean, 4e : « J’ai gardé les Maxi Pluie. Pour ce dernier tour, je mets les slicks. »
- Damien Japiot, 5e : « J’ai signé le scratch dans la Crête. Je suis tombé en panne d’essence à mi-parcours de l’ES4. »
ES5 La Crête (7 km) : Thomas Privé prend le large
Meilleur temps : Thomas Privé (Mitsubishi Evo 9 GrN)
En signant le scratch sur une spéciale qu’il disait ne pas apprécier, Thomas Privé creuse l’écart en tête (17s2). Roland Leuvrey s’est fait piquer la troisième place par Philippe Grosjean devancé de neuf dixièmes par Nicolas Grosjean.
ES6 Le Seuillon (6,3 km) : Thomas Privé
Meilleur temps : Thomas Privé (Mitsubishi Evo 9 GrN)
Auteur d’une quatrième temps scratch, Thomas Privé inscrit son nom au palmarès et pour la première fois, sur une épreuve asphalte. Roland Leuvrey n’a pas réussi à revenir sur Philippe Grosjean qui le précède d’un dixième sur cette spéciale. Ce dernier a dû attendre près de quarante minutes pour savoir s’il terminait deuxième ou troisième et premier des Grosjean. Finalement, Nicolas, auteur d’une brillante prestation, a eu le dernier mot sur Philippe qui lui a repris seulement quatre dixièmes de seconde.
Déclarations à l’arrivée :
- Thomas Privé, 1er : « Lors des deuxième et troisième tours, tout allait bien. J’ai signé tous les meilleurs temps dans Le Seuillon et réussi à en prendre un dans La Crête plus sèche. Je dois encore travailler mon pilotage quand le terrain est gras : les sensations sont différentes de celles sur la terre. En tout cas, le parcours est beau, technique et rapide. »
- Nicolas Grosjean, 2e : « Je suis vraiment de terminer 2e surtout avec une voiture remontée en 3 mois et finie vendredi. »
- Philippe Grosjean, 3e : « J’ai été impressionné par l’état de la route au premier tour. Thomas Privé avait certainement l’auto qu’il fallait. Pour moi, l’essentiel est que la Mégane soit à l’arrivée. On est à un âge où l’on réfléchit un peu plus ! »
- Roland Leuvrey, 4e : « Il aurait fallu mettre les pneus slicks au 2e tour. Mais même avec lors du dernier tour, c’était chaud par endroits ! C’est ma sixième course avec cette 306 à voies étroites. On progresse tous les week-ends ! »
Le meilleur régional est Aurélien Michaux, 14e au général et vainqueur de la classe N2 devant Mickaël Lamare et sa Saxo T4 qui change de propriétaire à l’issue de ce rallye et Anthony Franck, vainqueur du Groupe R avec sa C2-R2 Max dont l’embrayage lui a causé des soucis durant 3 ES (voir plus bas). A signaler également la victoire de Thierry Mougeot dans la classe A5.
BILAN
MEILLEURS TEMPS
Th. Privé 4, N. Grosjean & D. Japiot 1
LEADERS
ES1 à 3 N. Grosjean - ES4 à 6 Th. Privé
PRINCIPAUX ABANDONS
Bourdot-Bruchard (MGF), hors course – Huguenot-Gironcourt (Opel Manta), mécanique ES3 - Japiot-Goncalves (106), mécanique av ES5
CHIFFRES
- 71 concurrents autorisés à prendre le départ de cette 3e édition. 60 classés.
- 0 abandon dans l’ES1 pourtant grasse.
- 24 ans, l’âge du vainqueur Thomas Privé et 26 ans, celui de son premier dauphin, Nicolas Grosjean.
ECHOS DU PARC
- Le double vainqueur du Régional du Bassin nogentais (1997 et 2007), Daniel Fores a été contraint de déclarer forfait, le moteur de la 306 Maxi n’étant pas prêt.
- L’équipe Automéca Racing managée par Philippe Bugalski engage deux Citroën DS3 R3 pour Gilles Dallois, concessionnaire Citroën à Moulins et Vichy associé à son homologue de et Jean-Marc Savigne. En raison d’un souci technique survenu sur cette dernière en fin de journée, les mécaniciens ont procédé à un changement de boîte de vitesses rapatrié depuis Annecy dans la soirée. La voiture est passée aux vérifications techniques ce matin et prend le départ.
- La ville de Nogent s’est mobilisée pour « son » rallye. Le podium et l’arrivée finale sont situés devant l’hôtel de ville. Les locaux de Nogentech a accueilli le PC Course et la salle de presse. Les communes de Bourdons-sur-Rognon, Cirey-les-Mareilles, Donnemarie, Lanques-sur-Rognon, Mennouveaux ont également apporté leur soutien. Dimanche matin, Mme la députée Sophie Delon est venue rendre visite au comité d’organisation et aux concurrents.
- Partenaire du rallye, le garage Ponce est aussi dans la course. Le directeur Olivier Ponce a pris le volant d’une DS3 R3 et figuré parmi les ouvreurs.
Les résultats des concurrents licenciés à l’ASA Langres :
72. Aurélien Michaux-Florent Konarski (Citroën Saxo VTS), 14e scratch, 4e GrN & 1er N2
22. Mickaël Lamare-Sébastien Miquée (Citroën Saxo T4), 21e scratch, 6e Groupe A & 2e A6K
9. Anthony Franck-Julie Romain (Citroën C2-R2 Max), 23e scratch, 1er Groupe R & R2
39. Yvan Reynaud-Mickaël Huguenot (Opel Manta GTE), 30e scratch, 10e GrF2000 & 5e F2-14
80. Benoît Gerbenne-Marie-Laure Caillot (Citroën Saxo), 31e scratch, 11e GrF2000 & 2e F2-12
68. Thierry Mougeot-Malory Scoquart (Peugeot 106 Rallye), 32e scratch, 8e GrA & 1er FA5
19. Ghislain & Manon Esprit (Toyota Celica 4 WD), 40e scratch, 12e Groupe N & 4e N4
67. Laurent Rocard-Coralie Mougeot (Peugeot 106 Rallye), 43e scratch, 10e GrA & 3e FA5
92. Emmanuel Dessy-Cédric Gerber (Peugeot 205 Rallye), 50e scratch, 15e GrN & 7e N1
56. Stéphane Dubourg-Ludovic Caillot (Citroën Saxo), 51e scratch, 20e GrF2000 & 5e F2-13
93. Claire-Marie Dessy-Nathalie Bouvard (Peugeot 106 XSi, FN1), 59e scratch, 18e GrN & 9e N1
38. Joël Huguenot-Boris Gironcourt (Opel Manta GTE), abandon (mécanique) ES3
8. Damien Japiot-Guillaume Goncalves (Peugeot 106, classe F2-13), abandon (problèmes électriques) av ES5
45. Vivien Robinet-Stéphane Baguenard (Peugeot 206 RC), hors course
49. Didier Bourdot-Benoît Bruchard (Rover MG, GT9), hors course
Déclarations :
- Anthony Franck : « A cause d’une rotule qui ne tenait plus, On a cassé l’embrayage que l’on a réparé mais il a lâché aussitôt. On a trouvé une solution de dépannage en démontant un système sur la remorque. On a perdu du temps durant 3 ES surtout sur les départs en plus de se voir infliger des pénalités. Maintenant, il va falloir réviser la C2 avant de recommencer en 2012. »
- Thierry Mougeot (1er A5) : « Le tracé nous a convenu : on remporte la classe A5 grâce au soutien de mon patron, les transports Cherrier. La saison se termine bien. Ma copilote venue de Lyon et moi prenons une revanche sur le sort ! »
- Laurent Rocard : « On a connu des soucis de répartition de freins. On s’est fait une grosse chaleur dans l’ES2 avec une embardée qui nous a fait enlever des piquets. Le problème a été résolu mais la confiance n’était plus là. Elle est revenue en fin de rallye. Ca fait du bien de reprendre le volant après six mois d’indisponibilité. »
ACTUALITES ASA LANGRES
- Le week-end prochain (12-13 novembre), se déroule le Terre de Vaucluse, dernière manche du Championnat de France des Rallyes Terre. Hervé Gaidoz (Subaru Impreza STi GrA) défendra sa 6e place au classement. Olivier Guiardel retrouve le volant de la Citroën C2-R2 Max d’ODAS Racing testée au Lloret Terres de Catalunya et Eric Mourteron, absent depuis Langres, celui de la Citroën Saxo T4 et Claire-Marie Dessy. Emmanuel Brochet sera copiloté par James Boisset dans la Peugeot 106 XSi N1.
- Le président de l’ASA Langres, Denis Hustache, a donné rendez-vous aux commissaires et bénévoles les 3 et 4 novembre 2012 pour la Finale de la Coupe de France des Véhicules Historiques de Compétition à Bourbonne-les-Bains. « Je vous accorde des vacances en juillet, le Terre de Langres Haute-Marne n’étant pas organisée l’an prochain », a-t-il glissé. Un point sera fait prochainement pour expliquer cette absence dans le calendrier du Championnat de France des Rallyes Terre.
Texte : Frédéric Dart
Photos : www.rallyeracing.fr
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