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XI° Rallye Monte-Carlo Historique
Reims, compte tenu de son dynamisme et de son passé dans le domaine de la course automobile, a une nouvelle fois été retenu comme ville de départ du RMC H. Ce rendez-vous est devenu incontournable et attire un public plus nombreux d’années en années.
Un savoir-faire reconnu par l’Automobile Club de Monaco explique certainement que la Cité des Sacres enregistre chaque année le plus grand nombre d’équipages en dehors de Monte-Carlo. Cette année, 75 voitures s’élanceront de Reims.
Toute la journée, le public a la possibilité d’assister aux vérifications techniques des véhicules. L’occasion d’approcher au plus prés des voitures de légende et leur pilote.
Les voitures ont été construites entre 1955 et 1980 et ont toutes connu une année ou l’autre leurs moments de gloire.
Le départ sera donné à 19h sur le parvis de l’Hôtel de Ville. Ce rendez-vous est un réel spectacle auquel assiste un public toujours très nombreux.
Les villes de départ et le nombre de voitures :
Monte-Carlo => 112 voitures
Barcelone => 59
Turin => 54
REIMS => 75
Copenhague => 30
Les pilotes de la région ou licenciés dans un club local :
| N° | PILOTE | COPILOTE | AUTO | MODELE | ANNEE |
| 25 | BUHOT Didier | BIADATTI Jean-Marie | MG | B | 1967 |
| 96 | ANCELLIN Damien | ROYER Christian | CITROEN | GS | 1972 |
| 171 | MAGDZIAREK Frédéric | LHOMME Philippe | FORD | CORTINA LOTUS | 1966 |
| 169 | MOLET Jacky | COTHENET José | NSU | 1200 TT | 1967 |
| 170 | REVILLON Philippe | PERAY Jean-Claude | FORD | ESCORT RS 2000 | 1976 |
| 103 | BONORON Jean-Christophe | BONORON Stéphane | PORSCHE 911 | CARRERA 3.0 | 1976 |
| 157 | BUFFARD Jean-Pierre | POUX Robert | OPEL | MANTA GT/E | 1975 |
| 156 | CARVALHEIRO Jorge | BERRUER Fabrice | RENAULT | 12 GORDINI | 1972 |
| 180 | CONSTANTIN Didier | JEGAT Philippe | PORSCHE | 911 CARRERA 3.0 | 1976 |
| 179 | LEFORT Eric | CAVATORTA Eric | VOLKSWAGEN | SCIROCCO GLI | 1978 |
| 306 | LEPLAIDEUR Marc | AMELOOT Philippe | RENAULT | 4 CV | 1954 |
| 158 | LINSALE Philippe | BOUTROY Denis | PEUGEOT | 504 COUPE V6 | 1975 |
| 115 | ROMANO Giovanni | BRUNEAU Pierre | ALFA ROMEO | ALFETTA GT | 1976 |
| 181 | THIRY Pol | PONT Emmanuel | ALFA ROMEO | 1300 GT | 1971 |
Parmi les 75 voitures au départ de Reims, nombre d’entre elles ont figuré au premier plan dans la célèbre épreuve monégasque. D’autres, moins talentueuses, n’en font pas moins surgir des moments de nostalgie.
- Les Allemandes :
- Porsche :
dix modèles au départ de Reims. Autant dire une armada. De la jolie 356 SC 1964 à la 911 Carrera 3 l 1976, en passant par les 914/6 et la 924. Sur route sèche, les surpuissantes 911 étaient imbattables. Elles ont remporté quatre fois le général entre 1967 et 1977. A la fin des années soixante, sur la neige, il fallait un Bjorn Waldegaard, pilote suédois, pour échapper aux griffes de voitures moins puissantes, mais aussi moins lourdes, comme les Mini, les Alpine ou les Lancia 1600 HF.
- Opel Commodore GSE :
grosse berline puissante et sportive. Sorte de "muscle car" à l’européenne, à la tenue de route délicate. Elle séduisit de nombreux rallyemen dans les années soixante et reste plus charismatique que ses jeunes consœurs au gabarit pourtant mieux adapté aux spéciales telles les Kadett GTE ou l’Ascona, vainqueur en 82.
- NSU 1200 TT :
incontournables en rallye régional, au bruit si caractéristique, elles figuraient souvent aux places d’honneur dans les grandes épreuves.
- Les Anglaises :
- Austin (ou Morris) Cooper 1300 S :
La référence avec trois victoires au scratch en 64, 65 et 67.
- Ford Escort 2000 RS :
redoutables, elles étaient toujours à l’affût, juste derrière les stars.
- Ford Cortina Lotus :
un mythe dans les années 60.
- Jaguar MKII :
l’une des plus belles berlines sportives de tous les temps. Plus heureuse au Tour de France Auto qu’au Monte-Carlo dans les années soixante.
- Austin-Healey :
l’archétype du roadster anglais puissant, très présent en rallye à l’époque comme sur les courses de VEC aujourd’hui.
- MGA et MGB, Triumph TR3 :
à l’époque, l’embarras du choix parmi les nombreux roadsters anglais à prix abordables.
- Les Italiennes :
- Lancia Stratos :
un monstre créé pour gagner. Moteur central Dino Ferrari V6 de 2,4 l de cylindrée. Verdict : quatre victoires au scratch. A noter, Lancia est la marque la plus représentée au palmarès du Monte-Carl’.
- Alfa Romeo :
des voitures élégantes et racées qui ont toujours bien figuré dans les victoires de classe et/ou de catégorie.
- Fiat 124 Abarth spider :
même commentaire.
- Les électrons libres :
- Saab 96.
Une grande dame. Le pilote scandinave E. Carlsson lui offre deux victoires au scratch en 62 et 63.
- Renault 8 Gordini.
La "Gorde" a permis à de nombreux grands pilotes de se faire les dents. Elle reste aux yeux de beaucoup une voiture mythique. Abordable, populaire et diablement efficace.
- Daf 66 Marathon :
le modèle le plus puissant de cette sympathique marque hollandaise. Equipée d’une transmission façon mobylette, elle a obtenu des résultats flatteurs en rallye en dépit de ses performances modestes.
- Ford Fairlane 1968 :
idéal pour descendre sur la Côte d’Azur, l’été…
- Les douairières :
- Renault 4 cv :
victorieuse dans sa catégorie à la fin des années 40.
- Austin A 40 Somerset 1954,
une fidèle du départ de Reims.
Des animations toute la journée
De 9h à 16h le Parc des Expositions de Reims accueille les vérifications techniques et administratives.
L’entrée est gratuite. Ce rendez-vous offre l’occasion pour le public de venir admirer de près les voitures et d’engager la conversation avec les pilotes.
C’est également, l’opportunité de vivre un moment important au cœur de l’évènement : assister à la mise en place des autocollants, aux derniers réglages…
Dès 16h, les voitures sont exposées en parc fermé tout autour de l’Hôtel de Ville.
Parallèlement, sur le parvis un village accueille le public. Divers jeux seront proposés.
Le groupe Thénédor - Mercedes, Opel, Toyota - feront gagner des places pour la finale du Trophée Andros qui se déroulera à Paris le 16 février.
Comme tous les ans, la Ville de Reims offrira divers lots après tirage au sort.
De la musique…. L’orchestre de la fac de médecine, plus connu sous le nom de "La Fanfare de la Médecine", sera présente sur le podium de 17h30 à 18h45 afin de réchauffer le public avant le départ des voitures.
Un grand écran projettera des films sur les éditions précédentes du Rallye Monte-Carlo.
Itinéraires de Reims
Parcours à partir du Parvis de l’Hôtel de Ville
- Rue Jean-Jacques Rousseau
- Boulevard de la Paix
- Boulevard Victor Hugo
- Place Saint Nicaise
- Place des Droits de l’Homme
- Avenue de Champagne
=> Direction Epernay
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Vous pouvez également télécharger des témoignages de pilotes rémois tout en bas de cette page...
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